第4章　安全かつ快適な交通の確保

1　平成17年の交通情勢

(1)道路交通の現況
〔1〕　車両保有台数の増加
　我が国の車両保有台数は増加傾向にある。平成17年末には約9,138万台と、昭和54年の1.9倍となった。

　図4-1　車種別車両保有台数の推移(昭和51～平成17年)

〔2〕　運転免許保有者数の増加
　運転免許保有者数は、年々増加している。また、人口構造の高齢化に伴い、運転免許保有者数に占める高齢者(65歳以上の者をいう。)の割合は年々高くなっている。17年末には12.4％と、昭和54年の6.2倍となった。この傾向は、今後更に顕著になっていくものと考えられる。
　・　運転免許保有者数(17年末)･･･7,879万8,821人
　・　運転免許取得可能人口(16歳以上の人口)に占める運転免許保有者数(17年末)･･･男性は1.16人に1人、女性は1.67人に1人、全体では1.38人に1人

　図4-2　運転免許保有者数の推移(昭和51～平成17年)

〔3〕　交通量の増加
　交通量は増加傾向にあり、16年度末の自動車走行キロ(自動車が走行した距離を表したもの)は、7,817億キロと、昭和62年度の1.4倍となった。

　図4-3　自動車走行キロの推移(昭和51～平成16年度)

(2)交通事故の発生状況
〔1〕　概況
　平成17年中の死者数は6,871人で、昭和31年以来49年振りに7,000人を下回った。また、発生件数及び負傷者数も、3年振りに減少した。
　・　発生件数･･･93万3,828件(前年比1万8,363件(1.9％)減)
　・　負傷者数･･･115万6,633人(前年比2万6,487人(2.2％)減)
　・　死者数･･･6,871人(前年比487人(6.6％)減)
　・　17年中の交通事故発生から30日以内の死者数･･･7,931人(前年比561人(6.6％)減)

　図4-4　交通事故発生件数・死者数・負傷者数の推移(昭和41～平成17年)

〔2〕　近年死者が減少している理由
　近年、死者数が減少している要因としては、シートベルト着用者率が向上し事故の被害が軽減されていること、高速で走行する車両の事故が減少していること、悪質・危険性の高い事故が減少していること、歩行中の死傷者の違反割合が減少していることなどが考えられる。

ア　シートベルト着用者率の向上
　　シートベルト着用者の致死率は、非着用者の10分の1であり、シートベルトが事故の被害軽減に果たす役割は大きいと認められる。シートベルト着用者率が5年以降向上していることが、自動車乗車中の死者数が減少している一因であると考えられる。

　図4-5　シートベルト着用有無別致死率及び自動車乗車中の死傷者のシートベルト着用者率の推移(平成8～17年)

イ　事故直前の車両速度の低下
　　80キロメートル毎時を超える高速の事故での死亡事故率は、80キロメートル毎時以下の41.9倍であるが、こうした高速の事故件数が大きく減少していることが、死者数が減少している一因であると考えられる。

　図4-6　一般道における危険認知速度(注)別交通事故件数の推移(平成8～17年)

ウ　悪質・危険性の高い事故の減少
　　飲酒運転や最高速度違反による事故の死亡事故率は、全体と比べると飲酒運転が6.9倍、最高速度違反では18.8倍と高くなっているが、これら悪質・危険性の高い事故が大きく減少していることが、死者数が減少している一因であると考えられる。

　図4-7　飲酒運転・最高速度違反による交通事故の構成率及び死者数の推移(平成8～17年)

エ　歩行者の法令遵守
　　17年中の歩行者の致死率を違反の有無別でみると、違反のある者は4.5％、違反のない者は1.4％となっている。近年、歩行中の死傷者数は横ばい傾向にあるものの、違反のある者の構成率は減少傾向にあり、これが、歩行中の死者数が減少している一因であると考えられる。

　図4-8　歩行中死傷者(1当及び2当)の違反構成率及び歩行中死者数の推移(平成8～17年)

〔3〕　交通死亡事故の発生状況
ア　状態別にみた交通事故死者数
　　・　自動車乗車中の死者数が2,722人で最も多く、全死者数の39.6％となっている。
　　・　前年と比較して、特に、自動車乗車中(前年比196人(6.7％)減)及び歩行中(前年比146人(6.5％)減)の減少が顕著である。

　図4-9　状態別交通事故死者数(平成16、17年)

イ　年齢層別にみた交通事故死者の構成率と人口構成率の比較
　　後期高齢者(75歳以上の者をいう。)、前期高齢者(65歳以上74歳以下の者をいう。)、若者(16歳以上24歳以下の者をいう。)の順に死者構成率が人口構成率より高くなっており、それぞれ、2.8倍、1.7倍、1.2倍となっている。

　図4-10　年齢層別にみた交通事故死者数の構成率と人口構成率の比較(平成17年)

ウ　状態別・年齢層別死者数の特徴
　　・　自動車乗車中の死者数は、高齢者が若者を上回っている(25.9％)。
　　・　自動二輪車乗車中の死者数は、若者が最も多い(31.2％)。
　　・　自転車乗用中の死者数は、後期高齢者が最も多い(34.0％)。
　　・　歩行中の死者数は、後期高齢者が最も多い(41.9％)。

　図4-11　状態別、年齢層別死者数(平成17年)